目前专车领域的竞争十分激烈，同时也受到了资本市场的关注，频繁传出融资信息。打车软件像是迅速成长起来的巨兽，背后有着数十亿计资本的支撑。而在去年滴滴打车宣布完成新一轮超7亿美元的融资时，一度创造了中国移动互联网领域最大单笔融资记录，以及中国互联网非上市公司中最大的单笔融资之一。而近日，滴滴快的又确认了新一轮30亿美元的融资，不断刷新融资金额的记录。
滴滴快的融资最多 腾讯为其背书
从上表我们可以看出，相比于Uber和神州专车，滴滴出行所获得的融资，并且获得了腾讯为其背书。
滴滴打车2012年6月正式成立，于同年12月获得金沙江创投投资的A轮300万美元融资；2013年4月，获得腾讯集团投资的1500万美元B轮融资；2014年1月，完成C轮1亿美元融资，其中中信产业基金领投6000万美元，腾讯跟投3000万美元；2014年12月9日宣布获得超过7亿美元的D轮融资，由国际知名投资机构淡马锡、国际投资集团DST、腾讯主导本轮融资；2015年2月14日，滴滴打车与快的打车进行战略合并；2015年7月9日，滴滴快的完成新一轮20亿美元融资；日前，在达沃斯联席主席发布会上，滴滴快的CEO正式对外界表示已经完成30亿美元的新一轮融资，为在此前公布的20亿美元融资基础上最新追加的结果，中投、平安集团参与投资。
Uber2010年8月9日正式成立，并于2010年下半年获得加州硅谷一群超级天使投资者的创业投资；2011年初，Uber获得了来自创投公司Benchmark的3200万美元投资；2011年下半，Uber再次从多位投资者处获得了3200万美元的投资，投资者包括高盛、Menlo Ventures和杰佛瑞·贝佐斯等；2014年2月13日，Uber正式宣布进入中国市场，同年6月6日，Uber宣布已经完成新一轮12亿美元融资；而在今年9月7日，CEO卡兰尼克表示，Uber中国目前的融资仍在进行，目前12亿美元已经到账，百度参与了本轮投资。
神州专车于2015年1月28日正式推出，并于今年7月1日完成2.5亿美元的A轮融资，神州租车、华平投资，以及联想控股旗下君联资本参与投资；同年9月17日，神州专车完成5.5亿美元的B轮融资，其中神州租车认购5000万美元，Tourmaline Gem、融庆参与投资，融资后神州专车的估值将达到35.5亿美元。
神州专车抢跑 滴滴、Uber建平台
不同于滴滴快的、Uber，神州专车是专车市场中比较独特的存在，采用的是重资产模式，其使用的车辆全部是神州租车自有8.4万辆租赁车辆，以市场公允价格向神州租车支付租赁费用，并与专业的驾驶员服务公司合作，向驾驶员支付劳务派遣工资。
而滴滴快的与Uber则属于轻资产模式，负责搭建平台，然后将私家车接入发展成为平台的专车。
在Uber的平台上主要分为5个部分：人民优步、UberX、Uber XL、UberBlake、Uber尊享。其中人民优步是允许私家车注册为司机的，而UberX、Uber XL、UberBlake、Uber尊享则是Uber与汽车租赁公司签订合同的，司机属于全职工作。
滴滴快的与Uber相似，平台上的车辆构成由一部分第三方租赁车辆和绝大部分私家车辆构成。
在盈利模式方面，神州专车是除去司机的工资与抽成，其余全部收入归于神州专车，除此之外，神州专车的盈利中还会包含一部分品牌广告收入。滴滴快的营收是由从专车司机处抽成、提供企业用车服务和品牌广告收入构成的。Uber与滴滴快的的盈利模式相近。
专车新政即将发布 神州专车或成最大受益者
据经济参考报报道，互联网约租车（俗称专车）监管意见最快本月公布。据悉，意见将提出强制性要求：第一，专车的价格，必须高于出租车价格的50%。第二，私家车若想成为专车，必须变更车辆性质，也就是由非营运车辆转为营运车辆，报废年限也缩短为8年。
新政出台后，私家车参与专车运营需要变更车辆性质，而变成营运车辆后，私家车报废年限将缩短为八年，这会让很多私家车打退堂鼓。
业内人士表示，超过90%的专车由私家车组成，尤其是滴滴和Uber都接入了大量私家车。有数据显示，截至今年9月5日，滴滴快的的加盟私家车司机已达704万，并且这个数字还在急剧增长。
目前来看，专车监管意见的发布将会使滴滴、优步平台上的兼职司机离去。而神州专车全部采用神州租车自有的租赁车辆，或将成为新政的最大受益者。
根据易观国际最新发布的《中国专车服务市场季度监测报告2015年第二季度》数据显示，2015年第二季度，滴滴快的以82.3%的份额占据中国专车服务活跃用户覆盖率的第一名，Uber以14.9%的比例位列第二，神州专车紧随其后，占据10.7%的份额。
虽然目前，神州专车目前还只是处于行业第三的位置，但专车新政的下发必将强烈冲击到滴滴快的、Uber。虽说与滴滴快的的差距较大，但若能抓住此次机会，击败Uber还是极有可能的。
